Naar de inhoud

Welke laadpaal voor je thuis?

Beantwoord de 4 vragen. Aan het eind zie je ons advies, met de reden erachter. Deze keuzehulp kan uitkomen bij 2 producten. Je ziet ze allemaal onderaan deze pagina, met per product de keuzes die erheen leiden.

Keuzehulp · 4 vragen

Beantwoord 4 vragen over je situatie

  1. Hoe ziet je aansluiting in de straat eruit?

    • Drie fasen in de meterkast — Op drie fasen op een TN-net kun je tot 22 kW laden, op voorwaarde dat je auto dat ook aankan.
    • Eén fase, meestal met een 32 A zekering — Op één fase stopt het bij 7,4 kW, hoe duur de laadpaal ook is.

  2. Welke auto laad je ermee?

    • Een volledig elektrische auto — Die neemt meer vermogen op dan een plug-in hybride, al verschilt per model hoeveel wisselstroom de auto accepteert.
    • Een plug-in hybride of een kleinere auto — Die laadt op enkele kilowatt en vraagt geen hoge laadstroom.

  3. Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?

    • Ja, ik wil de kWh precies aflezen of verrekenen — Daarvoor vraagt de Rijksoverheid (geraadpleegd 30 september 2026) een MID-gecertificeerde meter in de laadpaal.
    • Nee, ik wil alleen laden — De meter in de laadpaal is dan een extra die je niet gebruikt.

  4. Hoe wil je de kabel gebruiken?

    • Ik kies zelf een kabel — De laadpaal heeft een Type 2-contactdoos en je bergt de kabel op.
    • Ik wil een vaste kabel — Geen enkel model in deze keuzehulp heeft een vaste kabel: alle drie hebben een Type 2-contactdoos waar je een losse kabel insteekt.

Lees de hele gids

Alle uitkomsten van deze keuzehulp

Per uitkomst zie je bij welke keuzes je erop uitkomt.

Zaptec Go 2

Op dit moment is geen voorraad bevestigd bij deze winkel.

Drie fasen en een volledig elektrische auto: 22 kW bij 32 A, mits je auto dat aankan en je volgens Zaptec op een TN-net zit. Je krijgt een MID-gecertificeerde meter, 4G naast wifi en vijf jaar garantie in een behuizing van 1,6 kg. Het alternatief, de Pro M&E (rond € 1.000, tegen rond € 620 voor de Go 2), is zwaarder gebouwd en verdeelt de stroom over meerdere Pro-laders; Zaptec positioneert hem voor gedeelde plekken, dus voor één auto thuis heb je dat niet nodig.

Je komt hier uit als je kiest: “Drie fasen in de meterkast” (Hoe ziet je aansluiting in de straat eruit?) en “Een volledig elektrische auto” (Welke auto laad je ermee?) en “Ja, ik wil de kWh precies aflezen of verrekenen” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik kies zelf een kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).

Drie fasen en een volledig elektrische auto: 22 kW bij 32 A, mits je auto dat aankan en je volgens Zaptec op een TN-net zit. Je krijgt een MID-gecertificeerde meter, 4G naast wifi en vijf jaar garantie in een behuizing van 1,6 kg. Het alternatief, de Pro M&E (rond € 1.000, tegen rond € 620 voor de Go 2), is zwaarder gebouwd en verdeelt de stroom over meerdere Pro-laders; Zaptec positioneert hem voor gedeelde plekken, dus voor één auto thuis heb je dat niet nodig. Je koos een vaste kabel: geen enkel model in deze keuzehulp heeft die, alle drie hebben een Type 2-contactdoos waar je een losse kabel in steekt. Het elektronische slot op die contactdoos vergrendelt de losse kabel.

Je komt hier uit als je kiest: “Drie fasen in de meterkast” (Hoe ziet je aansluiting in de straat eruit?) en “Een volledig elektrische auto” (Welke auto laad je ermee?) en “Ja, ik wil de kWh precies aflezen of verrekenen” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik wil een vaste kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).

De middenroute: een MID-gecertificeerde meter, 4G naast wifi, 7,4 kW op één fase of 22 kW op drie fasen en vijf jaar garantie in een behuizing van 1,6 kg. Op één fase of met een plug-in hybride gebruik je maar een deel van die 22 kW; je kiest dit model dus vooral voor de MID-meter. Heb je die niet nodig, dan is het alternatief, de Go, goedkoper.

Je komt hier uit in een van deze gevallen:

  • “Een plug-in hybride of een kleinere auto” (Welke auto laad je ermee?) en “Ja, ik wil de kWh precies aflezen of verrekenen” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik kies zelf een kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).
  • “Eén fase, meestal met een 32 A zekering” (Hoe ziet je aansluiting in de straat eruit?) en “Ja, ik wil de kWh precies aflezen of verrekenen” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik kies zelf een kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).

De middenroute: een MID-gecertificeerde meter, 4G naast wifi, 7,4 kW op één fase of 22 kW op drie fasen en vijf jaar garantie in een behuizing van 1,6 kg. Op één fase of met een plug-in hybride gebruik je maar een deel van die 22 kW; je kiest dit model dus vooral voor de MID-meter. Heb je die niet nodig, dan is het alternatief, de Go, goedkoper. Je koos een vaste kabel: geen enkel model in deze keuzehulp heeft die, alle drie hebben een Type 2-contactdoos waar je een losse kabel in steekt. Het elektronische slot op die contactdoos vergrendelt de losse kabel.

Je komt hier uit in een van deze gevallen:

  • “Een plug-in hybride of een kleinere auto” (Welke auto laad je ermee?) en “Ja, ik wil de kWh precies aflezen of verrekenen” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik wil een vaste kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).
  • “Eén fase, meestal met een 32 A zekering” (Hoe ziet je aansluiting in de straat eruit?) en “Ja, ik wil de kWh precies aflezen of verrekenen” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik wil een vaste kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).

Zaptec Go

Op dit moment is geen voorraad bevestigd bij deze winkel.

Drie fasen en een volledig elektrische auto, zonder dat je de kWh hoeft af te lezen: de Go haalt 22 kW bij 32 A, mits je auto dat aankan en je volgens Zaptec op een TN-net zit. Hij is de goedkoopste van de drie Zaptec-modellen (rond € 550) met 4G en wifi, maar zijn geïntegreerde meter heeft geen MID-keurmerk. Wil je later toch verrekenen of certificaten aanvragen, dan vraagt de Rijksoverheid een MID-meter, zoals in het alternatief, de Go 2 (rond € 620).

Je komt hier uit als je kiest: “Drie fasen in de meterkast” (Hoe ziet je aansluiting in de straat eruit?) en “Een volledig elektrische auto” (Welke auto laad je ermee?) en “Nee, ik wil alleen laden” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik kies zelf een kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).

Drie fasen en een volledig elektrische auto, zonder dat je de kWh hoeft af te lezen: de Go haalt 22 kW bij 32 A, mits je auto dat aankan en je volgens Zaptec op een TN-net zit. Hij is de goedkoopste van de drie Zaptec-modellen (rond € 550) met 4G en wifi, maar zijn geïntegreerde meter heeft geen MID-keurmerk. Wil je later toch verrekenen of certificaten aanvragen, dan vraagt de Rijksoverheid een MID-meter, zoals in het alternatief, de Go 2 (rond € 620). Je koos een vaste kabel: geen enkel model in deze keuzehulp heeft die, alle drie hebben een Type 2-contactdoos waar je een losse kabel in steekt. Het elektronische slot van de Go kun je volgens Zaptec permanent vergrendelen, zodat de kabel blijft zitten.

Je komt hier uit als je kiest: “Drie fasen in de meterkast” (Hoe ziet je aansluiting in de straat eruit?) en “Een volledig elektrische auto” (Welke auto laad je ermee?) en “Nee, ik wil alleen laden” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik wil een vaste kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).

Je hoeft de kWh niet af te lezen en laadt op één fase of met een plug-in hybride: de goedkoopste van de drie Zaptec-modellen, met 4G, wifi en een driefasenmeter die geen MID-keurmerk draagt. Op één fase laadt hij met 7,4 kW; op drie fasen haalt hij 22 kW, maar dat gebruikt een plug-in hybride niet. Wil je de kWh later verrekenen of certificaten aanvragen, dan vraagt de Rijksoverheid een MID-meter, zoals in het alternatief, de Go 2.

Je komt hier uit in een van deze gevallen:

  • “Een plug-in hybride of een kleinere auto” (Welke auto laad je ermee?) en “Nee, ik wil alleen laden” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik kies zelf een kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).
  • “Eén fase, meestal met een 32 A zekering” (Hoe ziet je aansluiting in de straat eruit?) en “Nee, ik wil alleen laden” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik kies zelf een kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).

Je hoeft de kWh niet af te lezen en laadt op één fase of met een plug-in hybride: de goedkoopste van de drie Zaptec-modellen, met 4G, wifi en een driefasenmeter die geen MID-keurmerk draagt. Op één fase laadt hij met 7,4 kW; op drie fasen haalt hij 22 kW, maar dat gebruikt een plug-in hybride niet. Wil je de kWh later verrekenen of certificaten aanvragen, dan vraagt de Rijksoverheid een MID-meter, zoals in het alternatief, de Go 2. Je koos een vaste kabel: geen enkel model in deze keuzehulp heeft die, alle drie hebben een Type 2-contactdoos waar je een losse kabel in steekt. Het elektronische slot van de Go kun je volgens Zaptec permanent vergrendelen, zodat de kabel blijft zitten.

Je komt hier uit in een van deze gevallen:

  • “Een plug-in hybride of een kleinere auto” (Welke auto laad je ermee?) en “Nee, ik wil alleen laden” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik wil een vaste kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).
  • “Eén fase, meestal met een 32 A zekering” (Hoe ziet je aansluiting in de straat eruit?) en “Nee, ik wil alleen laden” (Moet je het verbruik van de laadpaal kunnen aflezen?) en “Ik wil een vaste kabel” (Hoe wil je de kabel gebruiken?).