Mag je powerbank mee in het vliegtuig?

Ja, een powerbank mag mee in het vliegtuig, maar alleen in je handbagage en alleen tot 100 Wh. Dit is de stand van 30 september 2026: de basisregels komen van de Nederlandse ILT, en de aanvullende IATA-regels uit het passagiersdocument lithiumbatterijen, herzien voor de regels van 2026 en gedateerd 31 maart 2026.

De drie grenzen

De Inspectie Leefomgeving en Transport noemt drie categorieën, en de grenzen liggen in wattuur (Wh):

• Tot 100 Wh of tot 2 gram lithium: je mag dit meenemen zonder toestemming van de luchtvaartmaatschappij.
• Tussen 100 Wh en 160 Wh, of tussen 2 en 8 gram lithium: je hebt toestemming nodig van de luchtvaartmaatschappij.
• Meer dan 160 Wh: je mag dit nooit aan boord meenemen. Het moet als vracht worden vervoerd.

Daarbovenop gelden voor powerbanks nog drie eigen regels volgens de ILT:

• Je mag maximaal twee powerbanks per persoon meenemen.
• Je mag een powerbank aan boord niet opladen.
• Je mag een powerbank aan boord niet gebruiken om andere apparaten op te laden, zoals een mobiele telefoon.

En de basisregel voor alles met lithium: het hoort in de handbagage, niet in de ruimbagage. De batterijen of apparaten mogen volgens de ILT niet beschadigd, kapot of teruggeroepen zijn.

Waarom wattuur en niet mAh

Wattuur is het product van watt en tijd: het is de hoeveelheid energie die in de accu zit. De mAh op de doos vertelt alleen hoeveel lading erin zit, en niet bij welke spanning die lading nuttig is.

Je kunt het zelf omrekenen. Een accu van 20.000 mAh bij 3,7 volt spanning komt uit op ongeveer 74 Wh, en dat valt ruim onder de 100 Wh-grens. Een powerbank van 30.000 mAh bij 3,7 volt komt op ongeveer 111 Wh, en dan zit je in de categorie waarvoor je toestemming nodig hebt.

Het nadeel: niet elke doos geeft de spanning en de mAh samen weer. Staat er alleen 20.000 mAh zonder andere gegevens, dan kun je het niet precies uitrekenen en moet je de fabrikant vragen of terug naar de winkel.

IATA scherpt de regels aan

IATA heeft een eigen richtlijn voor passagiers met lithiumbatterijen, herzien voor de regels van 2026. Daarin staat dat er recent iets is gebeurd waarop luchtvaartmaatschappijen alvast strengere maatregelen hebben ingevoerd, terwijl het nog tijd kost voordat die in de regelgeving zijn verwerkt. IATA noemt de vier punten:

• Maximaal twee powerbanks met lithium-ion, die niet meer dan 100 Wh zijn.
• Niet opladen vanuit een stroomvoorziening in het vliegtuig.
• Niet bewaren in de bagagekast bovenin.
• Niet gebruiken om andere apparaten van stroom te voorzien tijdens het taxiën, de start en de landing.

IATA houdt in zijn tabel voor 2026 vast dat een powerbank tot 100 Wh in de handbagage mag, niet in de ruimbagage, en zonder toestemming van de luchtvaartmaatschappij. Hetzelfde geldt volgens die tabel voor reservebatterijen.

Wat IATA ook adviseert, valt buiten de wettelijke regels maar is praktisch: houd de powerbank op minder dan 25 procent lading bij het inchecken, want luchtvaartmaatschappijen geven daar de voorkeur aan. En als een apparaat warm wordt, rookt of beschadigd is, meld dat dan meteen bij de bemanning.

Per luchtvaartmaatschappij kan het verschillen

IATA schrijft expliciet dat luchtvaartmaatschappijen strengere voorwaarden kunnen opleggen op het meenennen en gebruiken van powerbanks, en adviseert reizigers het beleid van de eigen maatschappij te controleren. De basisregels hierboven komen van de ILT en van IATA, maar de uitvoering kan per maatschappij dichter bij de paal liggen.

En IATA waarschuwt voor een extra controle op elektronische apparatuur. Wie een grote hoeveelheid elektronische apparatuur meeneemt, moet rekening houden met een langere veiligheidscontrole.

Het hoeft geen spannend verhaal te zijn: een powerbank tot 100 Wh in de handbagage valt binnen de regels die hierboven staan. Let vooral op de uitzonderingsgevallen: een beschadigde accu, een te volle of te zware handbagage, of een accu die in de ruimbagage terechtkomt.

Wat als je er meer dan twee mee wilt nemen

Volgens de ILT is de basisregel twee powerbanks per persoon. Wil je meer apparaten bijladen dan die twee kunnen dragen, dan is een derde reservebatterij voor je telefoon een optie. Die valt volgens de ILT onder dezelfde categorie: tot 100 Wh zonder toestemming, en alleen in de handbagage. Neem je toch meer mee, overleg dat dan vooraf met de luchtvaartmaatschappij, want die mag volgens IATA strengere voorwaarden opleggen.

Twijfel je nog over een specifiek model, dan is de vraag niet aan ons maar aan de luchtvaartmaatschappij. Wij kunnen de basisregels geven, maar de finale toestemming en de uitvoering daarvan liggen bij de luchtvaartmaatschappij waarmee je vliegt.

Wat je kunt controleren in het luchthaven

Voor het inchecken geldt de basisregel: batterijen en powerbanks in de handbagage, en niet in de ruimbagage. Kijk ook naar de bescherming: verpak losse batterijen en powerbanks in de originele verpakking, of tap de aansluitingen af tegen kortsluiting. Valt je handbagage toch in het laadruim, haal dan eerst alle lithiumbatterijen en apparaten eruit.

Let tot slot op je eigen bagagetoelage. Een powerbank telt niet mee als persoonlijke tast of handbagage. Bij sommige maatschappijen en tarieven betekent dat dat er een plek in je handbagage vrij moet komen; kijk dat na bij het boeken.

Kies je powerbank op gewicht en capaciteit, kijk dan in onze gids over welke powerbank past. Wil je weten wat je thuis nog meer kunt voeden als de stroom uitvalt, lees dan noodstroom thuis: wat heb je nodig.